Suivi et réalisation des chapitres

[sylvainp76]

C'est parti pour le 6

[laurentg76]

C'est parti pour le 6

Chapitre N°6 Disjoncteurs et déclencheurs.docx

J'aurai pu chercher sur Internet une autre photo du NS630
@+lolo

[sylvainp76]

On peut changer à tout moment Laurent, la version que j'ai mis en ligne est notée comme non définitive.

[christophe]

j'ai un soucis avec le chapitre 5 (variateur schéma)
Il manque le schéma d'origine pour l'exercice 1. On ne peut pas savoir que KM1 est le contacteur de ce moteur.

De plus, il manque l'information sur la date des sujets.
1er exercice : septembre 2013
2ème exercice : septembre 2012

Qui a fait ce sujet
(oops c'est moi ...)

Quelqu'un peut mettre à jour le fichier ?

Merci

[christophe]

et dans la correction de l'exercice 2 il y a une boulette sur l'alimentation du transformateur.
il est écrit 400V au primaire alors qu'il est branché entre phase et neutre.

[christophe]

Petit oublie également dans le chapitre 37 - Harmonique.
Dans l'exercice 1, il faut préciser que la puissance du transformateur est de 800 kVA, ou mettre le schéma électrique le montrant.

[christophe]

Chapitre 26 - automate (schémas)

dans l'exercice 1, dans la correction officielle, pourquoi Q6 n'est pas branchée ? c'est pourtant de l'éclairage...

Dans l'exercice 2, il y a un problème pour les fils d’alimentation, il y a 3 fils pour 24V DC, 0V et Gnd. On dirait que 24V et DC sont séparés.
Il manque l'information pour le détecteur présent sur le sujet :

Le capteur est relié par deux câbles :
- Alimentation (2 brins + pe)
- Détection d’état et signal analogique (4 brins blindé)

Ensuite je comprends pas comment on câble le capteur de débit ... même avec la doc.

[Riton-2B]

Salut à tous,
Pour vous rassurer, j'ai déjà par rapport à ce qui est dans ftp projet apporté des modifications plus que conséquentes. La totalité des chapitres ont été repris dans de plus ou moins grandes mesures.
Donc, si j'ai la main pour supprimer ce que j'ai déjà mis dans les chapitres corrigés, je les remplace dans leur totalité et les remplace par les plus récents.
Pour ce qui est du chapitre 30, c'est un oubli de ma part, je ne l'ai pas moi non plus.
Christophe, dans le chapitre 5, KM1 est déjà mis en place sur le schéma et la déduction est simple à faire qu'il soit le contacteur de ligne du variateur donc du moteur PO1. Mais rien ne m'empêche de le mentionner dans les conditions.
Pour le transformateur T1, on peut considérer que la correction est fausse et nos élèves le dessineront entre le 400V.
Pour la référence des sujets, il me semble qu'ils sont tous les deux de juin 2012 et non de septembre 2012.
Pour les autres chapitres, il faut que je regarde plus attentivement surtout pour le 26 qui n'est pas un sujet E2 il me semble.
A+

[sylvainp76]

Je confirme que les deux sujets du chapitre 26 sont bien ceux indiqués. (donc E2)

Riton, tu as la main pour supprimer les fichiers puisque c'est toi qui les y a mis.
Sinon dis le moi je les supprime.

[nono]

Beau boulot lers gars et encore désolé pour le travail de remise en forme de mon chapitre 12.
A+
nono

[Riton-2B]

Pour le chapitre 26, je n'avais pas la dernière version. maintenant c'est OK.
A+

[laurentg76]

Salut les gars
Si vous avez du taff à faire, je suis libre de suite
lolo

[laurentg76]

Re
J'ai refait l'annexe n°2 car il était illisible...Je l'ai repris sur l'E2 de 2008

[Riton-2B]

Salut à tous,
Comme j'ai la main sur les chapitres corrigés de ftp, j'ai mis tous les chapitres que j'avais en ma possession en enlevant tous ce qui avait avant car il n'étaient plus du tout à jour.
Ils ne sont pas encore dans leur version définitive. Il manque le 26 et le 37 que j'ai mais pas encore retravaillé.
Comme dit précédemment, j'ai la version beta papier en main de tous les chapitres que je vais relire. Cela va prendre encore du temps mais je suis les évolutions des nouvelles parutions en temps réel.
Bonne nuit,
A+

[christophe]

Beau travail à tous !
C'est vraiment bien à travailler avec les élèves.
Je prépare tout doucement les fichier powerpoint ... c'est pas du grand art, mais ça sera toujours ça a faire en moins !